訂購選型：

揚(yáng)中新亞公司XYG-KK系列37°管接頭為3件式配套件，成套供貨，編號(hào)由多個(gè)符號(hào)組成，這些符號(hào)代表材料類型，系列號(hào)結(jié)構(gòu)形式和端接尺寸具體如下：

訂購樣例：代表具有下列特點(diǎn)的KK系列管接頭

符合“美國汽車工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)”：

如有需要，請(qǐng)參閱“美國汽車工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)”第J524部分中的全部尺寸清單。

美國標(biāo)準(zhǔn)錐管螺紋（NPT）符臺(tái)“美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)”或“美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)第Bl . 2 0 . 1 部分（1 9 8 3 年版）（即ASME／ANS IB1.20.1（1983））”中的要求。

如果使用公制37°套管，所有37°擴(kuò)口式管接頭-3件式管道配件，都可以用來連接公制導(dǎo)管，無需借助英制套管。每個(gè)尺寸表都詳細(xì)說明了各類尺寸所應(yīng)選用的公制套管。

裝配說明：

1、按適當(dāng)?shù)拈L度切割導(dǎo)管。

2、把螺母和套管安放到導(dǎo)管上。（參見圖1）

3、利用特殊的擴(kuò)口工具，使喇叭口形成37°尺寸，該尺寸符合“美國汽車工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)”第J533部分。（見第3頁）

4、把螺母上到接頭體上，用手旋轉(zhuǎn)，感覺到緊即可。

5、從該手動(dòng)擰緊位置開始，用扳手把螺母再擰緊1／4圈，以便使金屬連接處形成一個(gè)能夠防泄漏的金屬部分。

三件式37°擴(kuò)口管接頭的配管數(shù)據(jù)：

為了保證接頭的可靠性和更好性能，在每次為接頭選擇導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)當(dāng)格外認(rèn)（慎重）。

導(dǎo)管材料應(yīng)經(jīng)過充分的退火處理的無縫拉制管材，適合進(jìn)行彎曲和擴(kuò)口加工，符合“美國試驗(yàn)與材料協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)”第269部分（ASTM-269）以及“美國鋼鐵學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)”第316部分或304部分（即A.I.S.I 316或304）。

管材質(zhì)量要求：

加工后的導(dǎo)管在長度方向上應(yīng)有適當(dāng)?shù)闹倍龋瞬抗饣瑹o毛刺。導(dǎo)管不能有銹跡或污垢，不能有裂紋及刮痕等受損缺陷，表面應(yīng)足夠整潔。只要不超過導(dǎo)管在直徑和壁厚方面所容許的偏差，不應(yīng)把導(dǎo)管表面上諸如搬運(yùn)標(biāo)志、模痕或較淺的凹坑等痕跡當(dāng)作受損缺陷。此類痕跡不需要清除。（參見“美國汽車工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)”第J524部分關(guān)于“質(zhì)量”的章節(jié)即SAE J524一質(zhì)量）

導(dǎo)管的搬運(yùn)：

導(dǎo)管上的刮痕可能會(huì)引起泄漏。因此，搬運(yùn)管材時(shí)，應(yīng)小心輕放，以便減少泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，做到這點(diǎn)十分重要。

1、嚴(yán)禁在地板上拖曳管材。

2、嚴(yán)禁把管材從管架上拖曳出來，尤其是外徑較大的管材，更須禁止如此操作。

銅管：

如果要從成卷的銅管卷盤中取用銅管，應(yīng)先握住管材的末端然后向外滾動(dòng)銅管卷盤，讓銅管平放在平坦的地面上。

導(dǎo)管的切割：

切割導(dǎo)管可采用下列兩種不同的方法

1、切管刀

2、弓鋸（鋼鋸）

切管刀：

• 要想使接頭處的連接不會(huì)發(fā)生泄漏，導(dǎo)管的切口必須平直。

• 建議使用優(yōu)質(zhì)的切管刀，切管刀的刀片應(yīng)與需要切割的導(dǎo)管材料相適配。

• 不要為了縮短切割時(shí)間而把切管刀的每圈切口切得很深。這樣做會(huì)使導(dǎo)管出現(xiàn)加工硬化的現(xiàn)象。

• 必須清理導(dǎo)管末端的毛刺，以免對(duì)管接頭造成損壞，同時(shí)，這樣做還可以保證導(dǎo)管能夠達(dá)到接頭的底部。

弓鋸（鋼鋸）切割：

如果要從成卷的銅管卷盤中取用銅管，應(yīng)先握住管材的末端然后向外滾動(dòng)銅管卷盤，讓銅管平放在平坦的地面上。

警告：

不要用老虎鉗夾持導(dǎo)管將要插入接頭中的部位（老虎鉗會(huì)在導(dǎo)管上造成傷痕，該傷痕可能會(huì)導(dǎo)致泄漏，還可能使導(dǎo)管變成橢圓形）。

裝配說明：

進(jìn)行擴(kuò)口加工，擴(kuò)口加工要求符合“美國汽車工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)”第J533部分，即SAE J533，參見圖2。

擴(kuò)口加工之前應(yīng)進(jìn)行管端毛清理：

為了能夠獲得令人滿意的喇叭口，在進(jìn)行擴(kuò)口操作之前，可能需要清理導(dǎo)管末端的毛刺。在單擴(kuò)口操作之前，通常需要把導(dǎo)管的內(nèi)棱角打磨成圓滑狀；對(duì)于某些有色金屬導(dǎo)管，通常要求清除切割后留下的毛刺，否則，這些毛刺可能會(huì)造成貫穿喇叭口關(guān)鍵部位的泄漏途徑。對(duì)于任何類型材料的導(dǎo)管，在進(jìn)行單擴(kuò)口操作之前，也提倡把導(dǎo)管的外棱角打磨成光滑狀，或者，在進(jìn)行雙擴(kuò)口操作之前，把內(nèi)、外棱角都打磨成光滑狀，這樣做，才能夠把出現(xiàn)裂縫的可能性降低到最小的程度。

表1：擴(kuò)口

上述尺寸數(shù)據(jù)僅供參考，如有變更恕不另行通知。

表2：容許工作壓力額定值（能夠承受至少4分鐘到1分鐘的爆裂壓力）

說明：

由于管道系統(tǒng)的正常或非正常工作壓力受到許多因素的影響，所以，不應(yīng)把表2內(nèi)的數(shù)值當(dāng)作最小保證值。